тайная книга
Заходи ,но обратной дороги нет
Привет, Гость
  Войти…
Регистрация
  Сообщества
Опросы
Тесты
  Фоторедактор
Интересы
Поиск пользователей
  Дуэли
Аватары
Гороскоп
  Кто, Где, Когда
Игры
В онлайне
  Позитивки
Online game О!
  Случайный дневник
BeOn
Ещё…↓вниз
Отключить дизайн


Зарегистрироваться

Логин:
Пароль:
   

Забыли пароль?


 
yes
Получи свой дневник!

тайная книгаПерейти на страницу: 1 | 2 | 3 | 4 | следующуюСледующая »


...:::Форзац:::.. Великая Колдунья 
.....:::Моя семья::::...
...::::Моя мама::::Жена Декабриста
...Лучшая подруга и сестра::
Графиня де Корс
...Моё проклятье:::
Кардинал
...Братья:Арагорн сын Араторна,Толя.
....Сыновья:::Deyda­ra семпай,Efrozium
....Приёмная дочь::::Шепот ветра
...Мой друг:Дракон Казарл
....Сестры:::Кларис­а де ля Фер,Мишель де Ля Фер
........:::::Прекра­сный дизайнер::::...Ella­ von Hessen
....Близкая подруга...:::Велика­я Княжна Татьяна
Дизайн от:­­


Подкаст multik__Anastasiya__­_Once_Upon_A_Decembe­r_Vals__na_angliysko­m_music_ardor_ru.mp3­ ( 02:48 / 3.2Mb )
комментировать 92 комментария | Прoкoммeнтировaть
воскресенье, 26 августа 2012 г.
100 лет со дня гибели непотомляемого Титаника! Великая Колдунья 13:04:22
«Титаник» (RMS Titanic) — британский пароход компании «Уайт Стар Лайн», второй из трёх пароходов-близнецов­ типа «Олимпик»[1]. Крупнейший пассажирский лайнер мира на момент своей постройки. Во время первого рейса 14 апреля 1912 года столкнулся с айсбергом и через 2 часа 40 минут затонул. На борту находилось 1316 пассажиров и 908 членов экипажа, всего 2224 человека. Из них спаслись 710 человек, погибло 1514. Катастрофа «Титаника» стала легендарной, по её сюжету снято несколько художественных фильмов.
Интересно то,что гибели Титаника сопутствовало сразу несколько событий,или,можно сказать,знаков судьбы:
1-При постройке Титаника,железные листы крепились медными гайками,а не железными.Учитывая размеры парохода,их там было немало.Если бы гайки были железными,он бы тонул в 2 раза медленнее.
2-Титаник мог и не отплыть:из за забастовки угольщиков.Но президенты Whait Star Lain выкупили весь уголь.
3-Титаник не был освещён по морскому обычаю-о его края не разбивали бутылку.Ведь он был непотопляем!
4-Количество шлюпок,изначально планировалось так,чтобы в случае необходимости вместить всех пассажиров.Но богатые спонсоры отказались,так как шлюпки заняли бы всю верхнию палубу,и пассажиром первого класса было бы негде прогуливаться!
5-За день до отплытия,капитану Смиту приспичило сменить первого помошника и он,рассердившись,за­пер бинокль для вперёд смотрящего в шкаф,а ключ,случайно забыл его.Если бы ни это,вперёдсмотрящие­ увидели бы айсберг на достаточном расстояние,чтобы избежать столкновения.
6-Если бы шлюпки загружали полностью,а не отправляли полупустыми!
Список можно продолжить...Если бы нет...
Подробнее…

Понедельник, 15 апреля 1912 года
00:05 — Стал ощутим дифферент на нос. Отдан приказ расчехлить спасательные шлюпки и созвать членов экипажа и пассажиров к местам сбора.
00:15 — с «Титаника» передан первый радиотелеграфный сигнал о помощи.
00:45 — выпущена первая сигнальная ракета, и спущена на воду первая спасательная шлюпка (№ 7). Носовая палуба уходит под воду.
01:15 — допущены на палубу пассажиры 3 класса.
01:40 — выпущена последняя сигнальная ракета.
02:05 — спущена последняя спасательная шлюпка (складная шлюпка D). Носовая часть шлюпочной палубы уходит под воду.
02:08 — «Титаник» резко вздрагивает и сдвигается вперёд. Волна прокатывается по палубе и заливает мостик, смывая в воду пассажиров и членов команды.
02:10 — переданы последние радиотелеграфные сигналы.
02:15 — «Титаник» высоко задирает вверх корму, обнажая руль и гребные винты.
02:17 — гаснет электрическое освещение.
02:18 — «Титаник», быстро погружаясь, разламывается на две части.
02:20 — «Титаник» затонул.
02:29 — На скорости около 13 миль в час носовая часть «Титаника» врезается в океанское дно на глубине 3750 метров, зарываясь в осадочные породы дна.
03:30 — из спасательных шлюпок замечают сигнальные ракеты, выпущенные с «Карпатии».
04:10 — «Карпатия» подобрала первую шлюпку с «Титаника» (шлюпку № 2).
08:30 — «Карпатия» подобрала последнюю (№ 12) шлюпку с «Титаника».
08:50 — «Карпатия», взяв на борт 704 человека, спасшихся с «Титаника», берёт курс на Нью-Йорк.

­­
Столкновение
Распознав в лёгкой дымке айсберг, вперёдсмотрящий Флит предупредил «перед нами — лёд» и три раза ударил в колокол, что означало преграду прямо по курсу, после чего бросился к телефону, соединявшему «воронье гнездо» с мостиком. Находившийся на мостике шестой помощник Муди ответил почти мгновенно и услышал выкрик «лёд прямо по носу!!!» («ice right ahead!!!»). Вежливо поблагодарив, Муди обратился к вахтенному офицеру Мэрдоку и повторил предупреждение. Тот бросился к телеграфу, поставил его ручку на «стоп» и крикнул «лево на борт»[11], одновременно передав в машинное отделение приказ «полный назад», нажал рычаг, включавший закрытие водонепроницаемых дверей в переборках котелен и машинном отделении.
По терминологии 1912 года команда «лево на борт» означала поворот кормы судна вправо, а носа — влево (на русских судах c 1909 г. уже использовалась естественная подача команд например: "лево руля"). Рулевой Роберт Хитченс налёг на рукоятку штурвального колеса и быстро повернул его против часовой стрелки до упора, после чего Мэрдоку доложили «руль влево, сэр». В эту минуту на мостик прибежали ещё вахтенный рулевой Альфред Оливер и Боксхолл, находившийся в штурманской рубке, когда в «вороньем гнезде» раздались удары колокола. А. Оливер в своих показаниях в сенате США, впрочем, определенно заявлял, что при входе на мостик он услышал команду «лево на борт» (соответствующую повороту вправо), и эта команда была выполнена. По словам Боксхолла (Британское расследование, вопрос 15355), Мэрдок доложил капитану Смиту: «Я дал лево на борт и дал задний ход, и собирался дать право на борт чтобы обойти его, но он был слишком близко.»
Известно, что на «Титанике» не использовались бинокли для впередсмотрящих, поскольку отсутствовал ключ от сейфа с биноклями. Его забрал второй помощник капитана Блэр, когда капитан его выкинул из команды, взяв на борт члена команды из Олимпика. Не исключено, что отсутствие бинокля стало одной из причин крушения лайнера. Однако о существовании биноклей стало известно лишь через 95 лет после крушения корабля, когда один из них был выставлен в аукционном доме «Генри Элдридж и сыновья» в городе Дивайзес, графство Уилтшир. Вторым помощником капитана «Титаника» должен был стать Дэвид Блэр, для чего он и прибыл 3 апреля 1912 года из Белфаста в Саутгемптон. Однако руководство компании «Уайт Стар Лайн» в последний момент заменило его на Генри Уайлда, первого помощника с аналогичного судна «Олимпик», поскольку он имел опыт в управлении столь большими лайнерами, в результате чего Блэр в спешке забыл передать ключ человеку, пришедшему на его место[12][13]. Впрочем, многие историки сходятся на мнении, что наличие биноклей не помогло бы предотвратить катастрофу[14]. Это подтверждает и то, что впередсмотрящие в «вороньем гнезде» заметили айсберг раньше находящихся на мостике, имевших при себе бинокли.


Титаник тонет.
На борту «Титаника» было 2224 человека[15][16], но общая вместимость спасательных шлюпок составляла только 1178 человек. Причина была в том, что согласно действовавшим тогда правилам, общая вместимость спасательных шлюпок зависела от тоннажа судна, а не от количества пассажиров и членов экипажа. Правила были составлены в 1894 году, когда самые большие суда имели водоизмещение около 10 000 тонн. Водоизмещение «Титаника» было 46 328 тонн.
Но и эти шлюпки были заполнены лишь частично. Капитан Смит отдал приказ или указание «сначала женщины и дети». Офицеры интерпретировали этот приказ по-разному. Второй помощник капитана Лайтоллер, командовавший спуском шлюпок у левого борта, позволял мужчинам занимать места в шлюпках, только если нужны были гребцы и ни при каких других обстоятельствах. Первый помощник Мэрдок, командовавший спуском шлюпок у правого борта, позволял спуститься мужчинам, если не было женщин и детей. Так, в шлюпке номер 1 было занято лишь 12 мест из 65. Кроме того, поначалу многие пассажиры не хотели занимать места в шлюпках, потому что «Титаник», на котором не было внешних повреждений, казался им более безопасным. Последние шлюпки заполнялись лучше, потому что пассажирам уже было очевидно, что «Титаник» затонет. В самой последней шлюпке было занято 44 места из 65. Но в шестнадцатой отбывшей от борта шлюпке было много свободных мест, в ней спасались пассажиры 1 класса.
Экипаж даже не успел спустить все шлюпки, которые были на борту. Двадцатую шлюпку смыло за борт, когда передняя часть парохода ушла под воду, и она плавала в перевернутом виде[17].

В отчёте британской комиссии о результатах расследования обстоятельств гибели «Титаника» указывается, что «если бы шлюпки задерживали немного дольше перед спуском на воду, или если бы двери прохода были открыты для пассажиров, большее число из них могли бы попасть на шлюпки»[18]. Причиной низкой выживаемости пассажиров 3 класса с большой долей вероятности можно считать препятствия, чинимые экипажем для прохода пассажиров на палубу, закрытие дверей прохода. Люди в шлюпках, как правило, не спасали тех, кто находился в воде. Напротив, они старались отплыть как можно дальше от места крушения, боясь, что находящиеся в воде перевернут их лодки или что их засосёт в воронку от тонущего судна. Из воды было подобрано живыми всего 6 человек.
Неоказание помощи пароходом «Калифорниэн»
Серьёзнейшая критика обрушилась на команду «SS Californian» и лично на капитана судна Стэнли Лорда. С корабля, находившегося в районе катастрофы «Титаника», в течение длительного времени наблюдали сигнальные ракеты, но бездействовали. Единственным ответом на сигналы бедствия была световая морзянка, которую посылал «Калифорниэн» в течение двух часов. Радист на пароходе лег спать за несколько минут до того, как был послан сигнал SOS с «Титаника», и был разбужен только в 3:30 утра[19].



Радисты
Внутренняя система связи лайнера была крайне неудовлетворительной, прямой связи с капитаном не было — все сообщения ему необходимо было докладывать устно. Причина заключалась в том, что радиотелеграфная станция считалась роскошью, и основная задача телеграфистов состояла в обслуживании особо состоятельных пассажиров — известно, что только за 36 часов работы радисты передали более 250 телеграмм. Оплата за телеграфные услуги производилась на месте, в радиорубке, и по тем временам была весьма немалой, и чаевые при этом текли рекой.
Радиожурнал с «Титаника» не уцелел, но по сохранившимся записям с различных судов, имевших связь с лайнером, удалось более или менее восстановить картину работы радистов. Сообщения о дрейфующих льдах и айсбергах начали поступать уже утром рокового числа — 14 апреля, указывались точные координаты зоны повышенной опасности. «Титаник» продолжал плыть дальше, не сворачивая с курса и не снижая скорости. В 19:30 пришла в частности телеграмма с транспортного судна «Месаба»: «Сообщаю о льдах от 42 градусов до 41 градуса 25 минут северной широты и от 49 градусов до 50 градусов 30 минут западной долготы. Видел большое количество айсбергов, ледяные поля». В это время старший офицер связи «Титаника» Джек Филлипс трудился на благо пассажиров, передавая на станцию мыса Рас неиссякающий поток посланий, тогда как самое важное сообщение так до капитана и не дошло, затерявшись в бумажном ворохе — радист «Месабы» забыл пометить сообщение как «Ice Report» с префиксом MSG, что значило «лично капитану». Эта маленькая деталь с лихвой перекрыла самоотверженную работу Филипса.
С другой стороны, 14 апреля помимо этого сообщения было получено ещё несколько предупреждений об айсбергах с других кораблей. Капитан принял определённые меры, в частности, офицеры были устно и письменно предупреждены об опасности, а вперёдсмотрящим было приказано искать льдины. Поэтому нельзя сказать, что капитан Смит не знал о льдинах.
Запоздалая реакция на мостике
Впередсмотрящий Реджинальд Ли свидетельствовал, что заметил айсберг с расстояния «полмили, (926 м) может больше, может и меньше». Полмили «Титаник» преодолел бы за 80 секунд. Рулевой Хиченс свидетельствовал, что к моменту столкновения корабль успел повернуть на 2 румба. Поскольку окна рулевой рубки были наглухо затемнены, чтобы свет не мешал наблюдению с мостика, Хиченс айсберга не видел. Эксперимент на пароходе-близнеце «Олимпик» показал, что поворот на 2 румба занял бы 37 секунд, считая от момента подачи команды. Авторы вышедшей к столетию кораблекрушения книги Report into the Loss of the SS Titanic: A Centennial Reappraisal («Доклад о гибели Титаника: переоценка») восстанавливают хронометраж аварии, и выдвигают версию об «упущенных 30 секундах» после сигнала впередсмотрящих, которые ушли у Мэрдока на то, чтобы визуально обнаружить айсберг, оценить ситуацию и принять решение[30].
[править]Причины трагедии

[править]Субъективные причины
Главной субъективной причиной гибели людей были устаревшие правила Британского кодекса торгового мореплавания, ставившие количество спасательных шлюпок в зависимость от тоннажа судна, а не от количества пассажиров. Правила были установлены в 1894 году, когда тоннаж пассажирских судов не превышал 12 952 тонн, и все суда водоизмещением 10 000 тонн и выше попали в одну категорию. Для таких судов правила требовали, чтобы в спасательных шлюпках было достаточно места для 962 человек. Тоннаж «Титаника» составлял 46 328 тонн[31].
Владельцы «Титаника», формально выполнив инструкции (и даже слегка перевыполнив их, так как в шлюпках «Титаника» было 1178 мест, а не 962), снабдили судно недостаточным количеством шлюпок. Несмотря на то, что спасательных шлюпок было достаточно для посадки 1178 человек, спаслось лишь 704. Тому были определённые субъективные причины. К примеру, второй помощник капитана Чарльз Лайтоллер, командовавший спуском шлюпок у левого борта, выполнил приказ капитана Смита «сначала женщины и дети» буквально: он позволял мужчинам занимать места в шлюпках, только если нужны были гребцы и ни при каких других обстоятельствах.
Основываясь на рассказах Чарльза Лайтоллера, его внучка Леди Паттен выдвинула новую версию гибели трансатлантического лайнера[32][33]. По мнению писательницы, «Титаник» затонул не потому, что плыл слишком быстро, из-за чего просто не успел избежать столкновения с айсбергом. Времени уклониться от ледяной глыбы было предостаточно, но рулевой Роберт Хитченс запаниковал и повернул штурвал не в ту сторону. Корабль получил пробоину, из-за которой он в итоге и затонул. Тем не менее пассажиров и членов экипажа можно было спасти, если бы «Титаник» остановился сразу после столкновения. К тому же ближайший корабль был всего в нескольких милях от лайнера. Управляющий компании, которой принадлежало огромное судно, Джозеф Брюс Исмей, убедил капитана продолжить плавание, опасаясь, что инцидент сможет нанести ему немалый материальный урон. Он хотел спасти «Титаник», но думал исключительно о финансовой стороне дела. Скорость поступления воды в трюмы лайнера возросла в геометрической прогрессии. Вода поступала в корпус со скоростью примерно 400 тонн в минуту. В итоге корабль затонул не через несколько часов, а за считанные минуты. О том, почему лайнер пошел ко дну, Лайтоллер поведал только своим родным. По словам Паттен, её родственники опасались за свою репутацию и поэтому не хотели разглашать истинные причины катастрофы 1912 года. «Мои родные давно умерли, и я поняла, что осталась единственной в мире, кому известно об истинной причине гибели „Титаника“», — рассказала писательница[32].
[править]Объективные причины
Причиной столкновения и гибели судна стало сочетание неблагоприятных факторов:
Айсберг принадлежал к редкому типу т. н. «чёрных айсбергов» (перевернувшихся так, что на поверхность попадает их тёмная подводная часть), из-за чего был замечен слишком поздно.
Ночь была безветренной и безлунной, в противном случае вперёдсмотрящие заметили бы «барашки» вокруг айсберга.
Слишком высокая скорость парохода, из-за которой удар айсберга по корпусу был максимальной силы. Если бы капитан заблаговременно, при входе в пояс айсбергов, приказал уменьшить скорость корабля, то, возможно, силы удара об айсберг не хватило бы для того, чтобы пробить корпус «Титаника».
Непередача нескольких телеграмм с соседних судов членами радиорубки, занятых отправлением частных телеграмм состоятельных пассажиров за деньги, об опасной близости айсбергов капитану Смиту, что снизило его бдительность.
Самая лучшая сталь того времени, из которой был изготовлен «Титаник», становилась хрупкой при низкой температуре. Температура воды в ту ночь была +2…+4 °C, что и сделало обшивку судна очень уязвимой.
Нелучшее качество заклепок, которыми были соединены листы обшивки борта судна, при ударе айсберга головки кованых железных заклепок, которыми заменили изначально предусмотренные стальные, рассыпались из-за своей «пористости» вследствие включения в них сторонних примесей.
Устройство перегородок между отсеками было сделано в расчете на лобовой удар, также двери между перегородками просто не выдерживали напор воды и выламывались под её давлением.
[править]Глубина затопления

1 сентября 1985 года экспедиция под руководством директора Института океанологии города Вудс-Холл, штат Массачусетс, доктора Роберта Балларда (Robert D. Ballard) обнаружила место залегания «Титаника» на дне Атлантического океана на глубине 3750 метров.
Расстояние между остатками носовой и кормовой частями «Титаника» около 600 метров.
Останки корабля были обнаружены в 13 милях к западу от тех координат, которые «Титаник» передавал в своем сигнале «SOS.»[34].
В апреле 2012 года, спустя сто лет после кораблекрушения, останки корабля приобрели защиту Конвенции ЮНЕСКО 2001 года об охране подводного культурного наследия. Отныне государства-участники Конвенции имеют право воспрепятствовать уничтожению, разграблению, продаже и несанкционированному распространению найденных на месте кораблекрушения объектов. Они могут принять все необходимые меры для защиты обломков затонувшего корабля, а также обеспечения надлежащего отношения к покоившимся в них человеческим останкам[35].
Теория заговора

Сходство «Олимпика» и «Титаника» породило теорию заговора, согласно которой в трагический рейс на самом деле был отправлен не «Титаник», а «Олимпик»[источник не указан 121 день]. Это стало возможным после замены кормовых листов с названием судна, а также всех предметов быта и интерьера, несущих название судна (каковых, в общем, было достаточно немного). По мнению сторонников теории, это бы объяснило многие факты: отсутствие биноклей у вперёдсмотрящих, реверс во время уклонения от айсберга, высокая скорость.
Теория основывается на предположении о мошенничестве с целью получения страховки. В 1911 году при выходе в 11 рейс «Олимпик» столкнулся с английским крейсером «Hawk». Последний при этом чудом остался на плаву, в то время как «Олимпик» отделался небольшими повреждениями. Компания «Уайт Стар Лайн» к тому времени уже несла серьёзные финансовые потери. Страховка за судно вполне могла покрыть все убытки, однако повреждений, полученных при столкновении с крейсером, было недостаточно для выплаты страховки. Нужно было, чтобы судно получило ещё большие повреждения (которые, однако, не сказались бы на его плавучести). Поэтому при прохождении через опасный район судно подвергли намеренному риску столкновения с айсбергом — владельцы компании «Уайт Стар Лайн» были уверены, что, даже получив серьёзные повреждения, судно не затонет.
Несмотря на кажущуюся очевидной абсурдность данной версии, она получила широкое распространение, и опровергнуть её оказалось весьма непросто. Против неё, к примеру, свидетельствовал тот факт, что многие пассажиры «Титаника» ранее плавали на «Олимпике» и вряд ли не заметили бы подмены. Кроме того, присутствие на борту первых лиц компании «Уайт Стар Лайн» также свидетельствовало не в пользу теории заговора. Сторонники теории заговора объясняли присутствие Брюса Исмея на борту его желанием отвести от себя подозрения и уверенностью в «непотопляемости» судна. Собственно, теория заговора была развенчана только после того, как с парохода подняли детали, на которых был выбит номер 401 (строительный номер «Титаника»), поскольку строительный номер «Олимпика» был 400. Однако, несмотря на многочисленные контраргументы, версия о заговоре всё ещё продолжает существовать — свидетельством этого является ряд современных научно-популярных статей и документальных фильмов, отстаивающих данную точку зрения.
­­
­­
­­­­

­­

Категории: Помни!!!
комментировать 3 комментария | Прoкoммeнтировaть
94 года без царя Великая Колдунья 12:18:02
Прошло уже 94 года со дня Екатеринбургского злодеяния....Страшн­о признать,но люди постепенно забывают о том,что произошло в конце 19 века.О самом позорном поступке русского народа,за всю историю России.В этом году,по телевизору не показали ни одной программы,в память о Святейших Царских мучениках.А плакат на ярославском шоссе?"Простите нас!"Насмешка,глупо­сть,гнусность!Недавн­о,я прочитала книгу замечательного человека,правнука повара Харитонова,расстрел­янного вместе с Царской семьёй,Петра Мультатули-"Николай­ Второй-Дорога на Голгофу,свидельству­я о Христе до смерти".Писатель провёл тщательнейшее расследования,и не оставил практически ни одного тёмного пятна,в этой истории.Очень рекомендую к прочтению всем,кому небезразлична судьба последних Романовых.
Подробнее…
­­­­­­

Прости(Александр Богатырёв)
Не убежать от русского сиротства...
Горька и смрадна русская беда.
Мы дети тех, кто продал первородство
За цену крови, рабства и стыда.

Когда наветом, трусостью и ложью
Мы предали безвинного Царя,
Мы предали Христа и Матерь Божью,
Тогда взошла кровавая заря.

Над вздыбленной расхристанной Россией,
Где враг делил на "этих" и на "тех".
Лукавый хам, картавый лжемессия
Швырнул детей в отцеубийства грех.

Мы бесновались долго, беспощадно
На пепелище Родины своей.
Очнулись : всё поругано, неладно,
И близ Господь у сорванных дверей.

Но время есть покаяться не ложно.
Восплачем и помолимся, как встарь:
Прости Господь, прости нас Матерь Божья.
Прости нас всех, наш кроткий Государь!



Категории: Помни!!!, Романовы
комментировать 2 комментария | Прoкoммeнтировaть
среда, 11 января 2012 г.
Совершеннолетие) Великая Колдунья 12:07:12
Вот мне сегодня 18!!!!!!!!!А,хочу назад,в детство!­­
комментировать 9 комментариев | Прoкoммeнтировaть
воскресенье, 9 октября 2011 г.
Тест: Омар Хаям. Твоя душа в его тв... Великая Колдунья 18:45:16
Тест: Омар Хаям. Твоя душа в его твореньях.
#4 Балагур?


Да пребудет вино неразлучно с тобой!
Пей с любою подругой из чаши любой
Виноградную кровь, ибо в черную глину
Превращает людей небосвод голубой.
Пройти тест: http://beon.ru/test­s/237-527.html

Категории: Тесты
Прoкoммeнтировaть
Тест: Злой городскоп http://beon.ru... Великая Колдунья 18:41:17
Тест: Злой городскоп
Козерог


­­


Из кожи вон лезет, чтобы казаться рубахой-парнем, но ясен пень, это притворство. На самом деле свою активность направляет не на общение и отношение с людьми, а на то, чтобы {censored} вверх по карьерной лестнице. Словно овен, не лишён обаяния, но в отличие от последнего действительно «рвёт {censored}» в важном для него мероприятии. Если у козерога что-то выходит хреново, будьте уверенны – ему это просто на фиг не нужно. Может иметь различные интересы, но действительно упорно парится только над тем, что реально приносит бабло. Скупердяй от природы, на первый взгляд таковым не кажется, но считает каждую копеечку в своём, а иногда и в чужом кармане.
В доме любит порядок, но постоянно следить за ним в одиночестве не способен, поэтому гордиться своей семьёй, если она обеспечивает надёжный тыл его зaдницe, пока он {censored} верх к вершинам мирового господства. Не плохой друг, способный поддержать в трудную минуту, но никогда за друзей сильно не переживает. Ненавидит пускать сопли, поэтому часто пользуется дружеской компанией чисто для {censored}, которое способно на него нахлынуть. Особенно ему приятно {censored} за деньги друзей. Любит похвастаться, но в отличие от льва и овна, не самим собой, а всем, что его касается: родственниками, местностью где он живёт, работой.
Избавится от козерога можно, почаще отдалживая у него денег, а если долги при этом ещё и не возвращать, то вообще есть риск сделать его из друга – врагом. Так же его можно задеть качественно обосрав его карьеру.

Пройти тест: http://beon.ru/test­s/763-601.html

Категории: Тесты
комментировать 1 комментарий | Прoкoммeнтировaть
пятница, 16 сентября 2011 г.
Локо,пока.... Великая Колдунья 08:16:17
Подробнее…­­
Открытие чемпионата КХЛ было омрачено чудовищной новостью из Ярославля. В аэропорту Туношна при взлёте упал самолёт Як-42 с основным составом «Локомотива», летевшим в Минск на матч с местным «Динамо».
Всего на борту Як-42 было 45 человек, из них 37 пассажиров, 8 членов экипажа.

­­
Версии произошедшего:
1. Плохое топливо. Авиалайнер заправили некачественным топливом. В подтверждение этой версии приводили странные хлопки, которые слышали очевидцы, пока самолет был еще в воздухе. Но против этой версии есть веский аргумент – тем же самым топливом был заправлен самолет, улетевший ранее в Санкт-Петербург.– С топливом Ярославского нефтеперерабатывающего завода проблем никогда не было, – заявил губернатор Ярославской области Сергей Вахруков. – Заправляли все борта. Но все емкости с топливом сразу же были опечатаны, взяты пробы, исследование ведется.
2. Самолету дали полполосы для взлета. Эта версия родилась и активно поддерживалась в Интернете и социальных сетях. Самолет взлетал с половины полосы – из-за этого не набрал скорость и, как следствие, высоту. В Туношне другие полосы были заняты самолетами «випов», а вторую половину полосы перекрыли для проверки перед прилетом Медведева. Вот текст сообщения, которое активно распространялось по социальным сетям. Эту версию подхватили многие СМИ. – Самолету для взлета была предоставлена вся полоса, – рассказал наш источник в аэропорту Туношна. – К тому же у нас всего одна полоса.Также эту версию отверг руководитель следственного управления Следственного комитета РФ по Ярославской области.– Он взлетал по главной полосе, она была свободна, – заявил Олег Игоревич. – Я приехал на место ЧП в 16.30, причем со взлетной полосы. Там были 2 самолета и 2 вертолета. Все было свободно.
3. Птицы в двигателе. В подтверждение этой версии приводят все те же два хлопка в самолете до того, как он упал. Но в последних сообщениях МАК (Межгосударственный авиационный комитет) говорится, что «двигатели работали до момента столкновения с препятствиями». Если бы птица попала в двигатель, то специалисты смогли бы это выяснить во время работы с «черными ящиками».
4. Техническое состояние самолета. Пожалуй, эта версия одна из самых правдоподобных. В ее пользу говорит тот факт, что самолет летом проходил плановый ремонт в Казани. По одним источникам, была осуществлена замена одного двигателя. По другим – хозяева отказались проводить замену, а просто попросили произвести ремонт в целях экономии. Наш источник в аэропорту озвучил эту версию одной из первых.– Самолет был не в самом лучшем состоянии. Да и проблемы технического характера уже проявлялись.
5. Человеческий фактор. Версия, имеющая определенные основания для существования. До сих пор непонятно, почему командир экипажа принял решение идти на взлет, когда очевидным было то, что полосы не хватит. Видимо, ответ на этот вопрос дадут результаты расшифровки бортовых самописцев.В качестве официальных версий рассматриваются две последние.
Список Погибших.Члены экипажа.
Солонцев Андрей Анатольевич
Жевелов Игорь Константинович
Журавлев Сергей Валерьевич
Матюшкин ВладимирЮрьевич
Сарматова Елена Александровна
Максумова Надежда Музофаровна
Шавина Елена Михайловна

Игроки и тренеры:
Защитник Виталий Аникеенко, 24 года
Защитник Михаил Баландин, 31 год
Нападающий Александр Васюнов, 23 года
Нападающий Йозеф Вашичек, 30 лет
Вратарь Александр Вьюхин
Защитник Виталий Аникеенко, 24 года
Защитник Михаил Баландин, 31 годНападающий Александр Васюнов, 23 года
Нападающий Йозеф Вашичек, 30 лет
Вратарь Александр Вьюхин, 38 лет
Нападающий Павол Демитра (Словакия), 36 лет
Защитник Роберт Дитрих, 25 летЗащитник Марат Калимулин, 23 года
Нападающий Александр Калянин, 23 года
Нападающий Андрей Кирюхин, 24 года
Нападающий Никита Клюкин, 21 год
Вратарь Стефан Лив (Швеция), 30 лет
Нападающий Ян Марек (Чехия), 31 год
Нападающий Сергей Остапчук, 21 год
Защитник Карел Рахунек (Чехия), 32 года
Защитник Карлис Скрастиньш, 37 лет
Нападающий Павел Снурницын, 19 лет
Нападающий Даниил Собченко, 20 лет
Нападающий Иван Ткаченко, 31 год
Защитник Павел Траханов, 33 года
Нападающий Геннадий Чурилов, 24 года
Защитник Максим Шувалов, 18 лет
Нападающий Артём Ярчук, 21 год
Главный тренер Брэд МакКриммон
Старший тренер Игорь КоролёвТренер Александр Карповцев
Тренер по физической подготовке Николай Кривоносов
Тренер вратарей Йорма Валтонен

Моё мнение:
Я абсолютно неспортивный человек.Но то что произошло сейчас,касается не только спорта.Скоро,людям станет страшно покидать дома.Авмакатастрофы стали чем то обыденным.
[B]Мы вас незабудем!!!

­­


Категории: Помни!!!
комментировать 1 комментарий | Прoкoммeнтировaть
пятница, 26 августа 2011 г.
ОТМА Великая Колдунья 20:05:44
ОТМА — сокращение, состоящее из первых букв имён, которое использовалось дочерьми Николая II и Александры Фёдоровны: Великими княжнами Ольгой (15 ноября 1895 — 17 июля 1918), Татьяной (10 июня 1897 — 17 июля 1918), Марией (26 июня 1899 — 17 июля 1918) и Анастасией (18 июня 1901 — 17 июля 1918). С помощью этого сокращения девочки подписывали открытки своим родителям, родственникам и друзьям.Они также использовали его в своих дневниках.

­­
Подробнее…
ОТМА (Ольга, Татьяна, Мария, Анастасия).

­­

Четыре Царственные розы
(Ирина Скорик)

От рук проклятых и ужасных
Погибнуть были вы должны,
Четыре девушки прекрасных,
Четыре русские княжны.

Ваш взор молитвенно лучистый,
Последний в жизни взгляд очей
Сказал, что вы душою чистой
Простить сумели палачей.

Одна беда была за вами –
Любовью к Родине горя,
Её вы были дочерями
Как дщери русского царя.

Последний вздох, утихли слёзы,
Исчезла жизни суета.
Четыре царственные розы
Прошли сквозь райские врата.

­­

ОТМА (Ольга, Татьяна, Мария, Анастасия).

(Геннадий Пономарёв)

В лики святые нельзя наглядеться,
В них-чистота древнерусских икон,
Свято хранятся в трепетном сердце
Буквы начальные Ваших имён.

Смотрите прямо, кротко и ясно
Русским святым воплощеньем мечты
Ангелом быть на России опасно-
Здесь не выносят такой чистоты.

Вы с Православным Царём победили,
Русь Божьих святых подарив высоту,
В белых одеждах при жизни ходили,
В алых одеждах предстали Христу.
­­

Очи-пленницы, лики бесстрастья,
Лилии эти не тронь, не сорви,
Ольга, Татьяна, Машенька, Настя-
Плод небывалой Царской любви.
­­

В вечность Христову впала, как Волга,
Жертвенной девичьей жизнью святой,
Первая Царская агница Ольга
Светит Руси путеводной звездой.

­­

Взор опуская, краса Несмеяна,
Матерь Пречистую молишь спасать
Сон Боттичелли, царевна Татьяна-
Только Рублёву твой образ писать.

­­

Слеза жизни младой литургия,
Томно спадают на плечи власы,-
Это святая царевна Мария-
Символ былинной русской красы.


­­

Должен был я за грехи свои злые
Сгинуть на дне в преисподнем огне,
Жертва вечерняя, Анастасия,
Ты ль помолилась Христу обо мне?


­­

Под небосводом призрачно счастье,
Под небосводом-Храм-на-Крови,
Ольга, Татьяна, Машенька, Настя,
Мы не достойны Вашей любви.

Плод покаянья-Божье прощенье,
ОТМА-нетленные мощи в сане,
ОТМА-отпавшему миру отмщенье,
Что Бог Отец уготовал земле.

ОТМА-церквей златоглавых услада,
ОТМА, всех царских укрой и спаси,
ОТМА-прощенье на зло Петрограда,
ОТМА-обещанный Царь на Руси.

ОТМА апостольской силой Петровой,
Грозно поправ ритуальную смерть,
Над Искупительной Царской Голгофой
Звёзд атамантами впаяна в твердь.

­­­­


Категории: Романовы
комментировать 4 комментария | Прoкoммeнтировaть
Великая Княжна Татьяна Николаевна Великая Колдунья 15:30:37

­­
Взор опуская, краса Несмеяна,
Матерь Пречистую молишь спасать
Сон Боттичелли, царевна Татьяна-
Только Рублёву твой образ писать.

Посвящается: Великая Княжна Татьяна

Татьяна Николаевна Романова. «ВТОРАЯ ЖЕМЧУЖИНА ИМПЕРИИ». ЧАСТЬ I.

Эта была девушка вполне сложившегося характера, прямой, честной и чистой натуры, в ней отмечались исключительная склонность к установлению порядка в жизни и сильно развитое сознание долга. Она ведала, за болезнью матери, распорядками в доме, заботилась об Алексее Николаевиче и всегда сопровождала Государя на его прогулках, если не было В. Долгорукова. Она была умная, развитая, любила хозяйничать, и в частности, вышивать и гладить белье.


От автора.

О дочери Последнего российского Государя, носящей легендарное «пушкинское» имя Татьяна, известно менее всех остальных членов ее Семьи. И виною тому - ее сдержанный, аристократично замкнутый характер. Она, похоже, была истинно «царскою дочерью». Я осторожно перелистываю страницы книг, перебираю листы со старинными фотографиями, ворошу воспоминания и тома исторических хроник с одною лишь целью: собрать в единое целое рассыпанные жемчужные пылинки давнего – давнего, прочно забытого прелестного образа Той, которую называли когда-то «розою Петергофа».

Что удалось, что получилось, что нанизалось на нитку рассказа из уцелевших редких бусин – жемчужин памяти, слегка стершихся от времени – судить не мне. Вам, читатели.

Итак, очередное « окунание в летейские воды». Очередной «роман» о давно ушедших тенях.. О молчаливом сходе их в Аид. Или, все – таки, точнее, не роман – лишь глава об одной из них, царственной тени….

­­
Подробнее…1.
Вторая жемчужина в «ожерелье дочерей» Повелителя одной шестой части Земли – России - появилась на свет в Петергофском дворце, 29. 05.10. 06. 1897 года в облаке нежного, зелено – сиреневого петербургского раннего лета, с его удивительными, молочно – серыми ночами – туманами. Казалось, большие глаза малышки вобрали в себя эти чарующие оттенки навсегда, и в юности выразительные серо-зеленые очи юной Цесаревны были самой главной «приметой» ее пленительного, запоминающегося облика…

Росла Танечка Романова изысканно - просто, как и остальные ее Сестры – Великие княжны: Ольга, Мария, Анастасия.

Носила белоснежные кисейные платьица с разноцветными кушачками и матросские костюмчики, украшенные затейливой вышивкой, сделанной матерью - Императрицей, играла игрушками старшей сестры Ольги, с которой была необычайно дружна. Они вместе составляли «большую пару», как любовно называли их в семье и среди родных.

Особенно любила подвижная, здоровая малышка – Цесаревна купание и игры на воздухе: серсо, катание на пони и громоздком велосипеде – тандеме – в паре с Ольгой, неторопливый сбор цветов и ягод. Из тихих домашних развлечений предпочитала -рисование, книжки с картинками, путанное детское вышивание - вязание и «кукольный дом». Она колола крохотные пальчики спицами, но только хмурилась, не плакала. С детства трепетно - внимательная к характерам дочерей императрица – мать отмечала ее внешнюю сдержанность, задумчивость и спокойствие, при полной игре чувств и эмоций – внутри Души.

На кукол же – фарфоровых, румянощеких красавиц в кружевных пелеринах и шелковых пышных платьях, малышка больше смотрела с восторгом, чем играла – так красивы они были! Перед зеркальным шкафом, где куклы в ряд сидели на полке, маленькая девочка могла стоять часами, замерев от восхищения. Когда мать доставала для нее куклу и начинала осторожно показывать, как можно расчесывать ее волосы или сменить шляпку, подвижная озорница смотрела на нее с невольным испугом: вдруг хрупкое «фарфоровое дитя» выскользнет из взрослых рук и разобьется?! Но не кричала, а лишь пугливо прикасалась пальцами к материнским рукам, держащим сокровище. В ответ МамА только понимающе улыбалась, чуть покачивая золотистой головой, и звенели в такт ее красивым и легким движениям тонкие браслеты на запястьях и переливался жемчуг на шее.

2.
Продолжая улыбаться, МамА начинала хлопотать вокруг кукольного чайного стола, ее ловкие руки в пене бледно – сиреневых, белых или кремовых кружев колдовали над крохотной, «детской» копией мейсенского фарфорового сервиза: чашками, сахарницей, молочником, крохотными, в полпальчика величиной, ложками, ведь кукол – барышень надо было непременно напоить чаем: они так проголодались, сидя в строгом, скучно - парадном шкафу! МамА терпеливо доставала с полок почти всех кукол, обтряхивала их, поправляла слегка смятые шляпки и платья – роброны, и вскоре все они, фарфоровые дети, веселой и яркой компанией восседали за изысканно накрытым столом, где в крошечных чашках плескался малиновый сироп, а на резных тарелочках – лежали горками крошки ароматного печенья. На звон посуды и шум веселых разговоров прибегала старшая сестренка Ольга и, проворно сдернув с головы ленту, державшую шелковистые волосы, и всплеснув от восторга пухлыми ручками, тотчас принималась помогать матери и Танюше устраивать веселый кукольный праздник. Места на нем хватало не всем, потому как Ольга считала, что нужно пригласить и других кукол: веселого барабанщика – зайца и неуклюжего бурого медвежонка, который был ростом с саму Ольгу, и оловянного солдата – генерала и живого гостя - рыжего пушистого и очень важного дворцового кота с алой ленточкой на шее. Против кота всегда высказывалась МамА, но он часто являлся незваным гостем, и пока крохи –хозяюшки размышляли куда его усадить, выбирал место сам – иногда прямо посреди стола, нахально слизывая с тарелок кукольное угощение. Сестры и мамА ахали и охали, но прогнать озорника с места не решались: еще посуду побьет и кукол испугает!

Наевшись, рыжий невежа мягко прыгал на пол и шествовал в центр комнаты, где на ярком ковре играли солнечные лучи. Там, важно улегшись на правый бок, вылизав обе лапы и лукаво прищурив серо – черно – зеленый немигающий глаз, нарушитель спокойствия долго наблюдал за светским щебетом в кукольной гостиной и хозяюшками – феями, хлопочущими вокруг стола. Иногда он сладко дремал в солнечных лучах, но долго блаженствовать там ему не давали.

3.
Устав от игры, маленькие Цесаревны обычно усаживались на мягкий ковер около рыжего любимца и начинали всячески тормошить и тискать его. Он совсем не царапал их мягких ручек, только недовольно жмурился и урчал, если Ольга или Татьяна пытались уложить его себе на шею, как модную горжетку. Более всех мяукающий «комочек огня» любил именно Татьяну и она часто гуляла по парку в сопровождении няни и гувернантки с « живым воротником или муфтою» на плечах или в руках. И у повзрослевшей Цесаревны на коленях матросы и офицеры яхты «Штандарт» часто видели огненно – рыжее сибирское чудо, потомка того самого равнодушно - важного Петергофского обитателя, любителя кукольного угощения!

Впрочем, если быть совсем точными, то таких «потомков сибиряков» было несколько: каждая из Цесаревен имела своего пушистого любимца, но самым красивым все признавали только «когтистого друга» Татьяны.

Она росла, менялись ее походка, движения, улыбка, манера одеваться- все больше было в них грации и мягкой женственности. Причудливо, чуть капризно, менялись ароматы ее духов, туалетной воды, сашэ, менялись альбомы и книги на ее столе в скромно опрятной, девичьей комнате, уставленной букетами ландышей, пионов и сирени с розами, но мало менялась она сама, внутренняя, оставаясь все такой же чуть сдержанной, задумчиво – ласковой, приветливой и ровной со всеми, редко - плачущей или сердитой, опечаленной чем либо. Все страсти ее живой, одухотворенной натуры бушевали только внутри нее.

­­

4.
Похоже, что она родилась истинной «царской дочерью». Все портреты Татьяны Николаевны, в юности, оставленные современниками, очень схожи между собой. Приведем здесь только наиболее яркие из них.

С. Я. Офросимова: "Направо от меня сидит Великая княжна Татьяна Николаевна. Она Великая княжна с головы до ног, так она аристократична и царственна! Лицо ее матово-бледно, только чуть-чуть розовеют щеки, точно из-под ее тонкой кожи пробивается розовый атлас. Профиль ее безупречно красив, он словно выточен из мрамора резцом большого художника. Своеобразность и оригинальность придают ее лицу далеко расставленные друг от друга глаза. Ей больше, чем сестрам, идут косынка сестры милосердия и красный крест на груди. Она реже смеется, чем сестры. Лицо ее иногда имеет сосредоточенное и строгое выражение. В эти минуты она похожа на мать. На бледных чертах ее лица - следы напряженной мысли и подчас даже грусти. Я без слов чувствую, что она какая-то особенная, иная, чем сестры, несмотря на общую с ними доброту и приветливость. Я чувствую, что в ней - свой целый замкнутый и своеобразный мир".

Баронесса С. К Буксгевден: "Татьяна Николаевна, по-моему, была самая хорошенькая. Она была выше матери, но такая тоненькая и так хорошо сложена, что высокий рост не был ей помехой. У нее были красивые, правильные черты лица, она была похожа на своих царственных красавиц родственниц, чьи фамильные портреты украшали дворец